Technické údaje:
- druh vozidla: Malý motocykl
- tovární značka: SIMSON S 51 Enduro
- podvozek
- výrobce: VEB Suhl
- počet míst k sezení: 2
- motor
- výrobce: VEB Suhl
- dvoudobý, benzínový
- typ: m 541/4 KF
- plný výkon kW při ot.min.-1: 2,75/5500
- zdvihový objem válců (cm³): 49,8
- palivo: Ba 90 směs (Natural, Special + olej)
- rozměry
- délka (mm): 1865
- šířka (mm): 930
- výška (mm): 1245
- hmotnost
- pohotovostní (kg): 84
- užitečná (včetně obsluhy) (kg): 176
- celková (kg): 260
- kola
- druh kol: Paprskové
- rozměry a druh pneumatik (obručí)
- přední: 2,75-16
- zadní: 2,75-16
- rozměry a druh ráfků
- přední: 1,5 A × 16-3
- zadní: 1,5 A × 16-3
- rozvor (mm): 1210
- max. rychlost km/h: 60
- spotřeba paliva l/100km: 2,5-2,8
- mazání: mastnou směsí 1:50
- chlazení: vzduchem
- svíčka: ZM 14-260
- druh karburátoru: 16 N 3-4
- druh převodovky: Mechanická, převodovka s přesuvným klínem
- hnací řetěz: Jednoduchý, válečkový řetěz 086-1-110
- obsah nadrže (l): 8,7 (rezerva 0,8)
- spojka: Vícekotoučová v olejové lázni s talířovou pružinou
- čistič vz duchu: FLP 62/1 (mokrý)
História značky
- polovina 18. stol. - V duryňském městě Suhl se v kovárně tavila ruda a zpracovávala ocel (zbraně).
- 1856 - Tuto firmu koupili Löb a Moses Simsonovi.
- 1896 - Firma začala vyrábět první jízdní kola a Simson se brzy stal největším výrobcem jízních kol v německu.
- 1907 - Výroba prvních automobilů s kapalinou chlazenými čtyřtakty, např. Simson - Supra.
- 1936 - Po sloučeni s podnikem Berliner Suhler Waffen und Fahrzeugwerke, začali vyrábět motorizovaná kola Simson.Model BSW98 měl motor o obsahu 98 ccm od firmy Sachs s výkonem 2 koně a ruční 2stupňovou převodovkou.Potom firma vyráběla jen zbraně.
- po válce - začaly se vyrábět zbraně pro myslivce, kočárky a jízdní kola
- 1947 - Firma byla začleněna do ruské skupiny SAG Awtowelo – státní akciová motocyklová společnost a přejmenovala se na AWO, začaly se vyrábět čtyřtaktní motocykly s obsahem 250 ccm a pak s obsahem 425 ccm.
- 1950 - Vyjel 1000 motocykl AWO, měl obsah 425 ccm a byl mimořádně oblíbený.
- 1952 - Firma byla svěřena do rukou NDR a přejmenovala se zpět na Simson.
- 1955 - Vyjely ze závodu první poválečně mopedy, např. SR1 který měl motor vyvynutý firmou MZ a dokončený firmou Sömmerda.
- 1961 - SR1 byl velmi oblíbený a motocyklů AWO/Simson 425 se dosud prodalo přes 210000 ks.Vznikl SR2 a předchůdce slavné vlaštovky KR50.
- 1964 - Se začala vyrábět legendární Schwalbe ( vlaštovka ). Byl to motocykl s dvojsedlem, s dobrým jízdním komfortem a jeho motor se vyráběl v mnoha variantách - 3 nebo 4 rychlostní, 2 nebo 4 koňový, dmychadlový nebo vzduchový chladič atd. Pak přišla další ptačí série - Vogel (Vrabec) , Star , Sperber (Krahujec) a Habicht (Jestřáb).
- 1970 - byl vyráběn Simson Mofa ale nebyl o něj zájem a tak byla v roce 1972 výroba zastavena.
- 1974 - Přichází nová doba - na Lipském veletrhu byl představen sportovní lehký motocykl S50.Po této mašině byla taková poptávka že ani nemohla být plně pokryta.
- 1980 - Se začal vyrábět S51. Jeho nový vlaštovčí motor byl úsporný a silný, jako jeho předchůdci.Později firma Simson začala vyrábět invalidní vozík DUO4/1
- 1982 - Po pěti Electronicích jsme se dočkali verze Enduro (S51 E)
- 1983 - Začala se vyrábět verze S70 C s motorem o obsahu 70 ccm, ta později také dostala provedení Enduro.
- 1986 - 22 let starý motor Schwalbe (vlaštovka) byl zmodernizován a začali se vyrábět skůtry SR50 a SR80. Později se S51 dočkala 12 V rozvodu a jiné elektroniky.Krátce před zánikem NDR, 4000 pracovníků firmy ročně vyrábělo 200 000 motocyklů Simson.
- 1990 - Všichni kdo si před tím kupavali Simsony si začali kupovat auta a nebo nějaké japonské stroje, proto byla firma Motocykly a zbraně Suhl k 31.12.1991 zavřena. Do té doby bylo v Suhlu vyrobeno kolem 6 milionů motocyklů.
- 1992 - Byl založen Suhler Fahrzeugwerk GmbH (Suhelský motocyklový závod s.r.o.) a začal se vněm vyrábět Simson S53 a koloběžky.
- 1996 - Motocykly opět dostávají ptačí názvy.